Forum Klubu ZASTAVA

kazikM, jakich mocowań? Przy spawaniu plastik zaczął się węglić nie wiązać wiec temat zostawiłem, w grillu małym pilniczkiem zrobiłem rowki i tam powiązałem go małymi trytytkami.

W sumie 4 dni temu pykła rocznica zakupu, a 2 dni temu minęła rocznica dnia, w którym Yug miał iść na przetop przez brak kupców, na szybko co zostało przez ten rok zrobione:
1. Generalny remont blacharski
-nowe progi zew/wew przywiezione z Serbii
-nowe podłużnice z blachy 2.5mm
-odtworzony słupek A, który w sumie sam od siebie się zutylizował
-reanimacja tylnego pasa
-od groma łat w różnorakich i nieróżnorakich miejscach
-rozpórka przednia robiona na zamówienie
-rozpórka tylna DIY
-buda obspawana we wszystkich miejscach mających wpływ na sztywność samochodu
2. Mechanika
-swap na 1.6 16v z Fiata Sieny
-stożek Simoty
-przelotowy wydech na końcówce z kanta
-hamulce przód Uno Turbo/Siena na częściach Mikody i Steinhoffa
-płyn hamulcowy DOT4 Textar
-pompa hamulcowa z Uno o większym tłoku
-komplet miedzianych przewodów hamulcowych
-zestaw nowych serbskich amortyzatorów
-nowe wahacze na przodzie
-sklepany resor z 22 na 12cm
3. Wnętrze
-wywalone wszystko prócz deski i dywanu
-kubły Monza Race+
-kierownica sportowa Raid
-zestaw wskaźników w miejscu radia - temp. cieczy, ładowanie, zegarek
-obrotomierz na desce

Na pewno będzie za słaba? W danych katalogowych pisze, ze pcha 3 bary

kazikM, dzięki Grill, okulary, zderzaki i kilka plastikowych pierdołek leci jutro do malowania, widziałem te grille typu "charger", fajne są, ale chyba jednak wolę serie Na grilu póki co są trytytki, grill doszedł do mnie w 2 częsciach, a że wykonany jest z jugoplasticu to nie dość, ze nie dało się go pospawać to żadne kleje go nie łapały, jutro zrobię w nim rowki, zaaplikuje mniejsze czarne trytytki i po malowaniu raczej ich widać nie będzie

sid, cento kumpla, póki co seria, plany są, ale jak zwykle z pieniędzmi jest różnie
Yugo będzie niżej, ale tylko za sprawą jakiegoś serbskiego zestawu, cięcie sprężyn pod żadnym pozorem nie wchodzi w grę, Yugo po wymianie amorów i wahaczy prowadzi się tak dobrze, tak pewnie, ze jest to coś niesamowitego, nigdy tak dobrze żadnym innym autem mi się nie jeździło

Dziś Yug zaliczył polerkę










Na koniec dnia Yug znów pozbył się kółek, jutro malowanie grila, zderzaków, okularów i kilku plastikowych pierdółek oraz montaż plastików w nadkola :)

Dzięki Czy najszybszy to nie wiem, słyszałem o jakimś Yugo Turbo w Warszawie
Poszukałem po serbskich stronach i nie znalazłem ani jednego pasa Pooglądałem tez serbskie forum i śmiało mogę powiedzieć, że gorsze pasy ratowali to i ja spróbuję
Zrobiłem wczoraj konkretny przegląd hamulców, praktyki miesięczne miałem w Mitsubishi to się "naumiałem" Grzyb mówił prawdę, tył był wymieniony, bębny bez jakiegokolwiek rantu, na szczekach od groma mięsa i cylinderki suche, wyczyściłem szczotką druciana na wiertarce bębny i pomalowałem farbą żaroodporna w czerń i od razu lepiej to wygląda :) Przód wygląda prawie tak dobrze jak tył, poczyściłem ślizgi i poskładałem na smarze miedzianym - mimo, ze przód jest w bardzo fajnym stanie to i tak musi wylecieć.

I po takim odpoczynku wziąłem się znów za blachę:








I tyle zrobiłem wczoraj, dziś zamknąłem prawą stronę i zacząłem robić lewą, bateria w telefonie padła to i zdjęć lewej strony nie mam

UP


Cały czas do przodu - downgrajdowe zderzaki naprawione żywica i wyszpachlowane kitem do zderzaków, zostało pomalować

Spasowanie drzwi po wspawaniu słupka A - wstawione tak na szybko, jak wszystko będzie poskładane to dopiero będę się spuszczał nad ich ustawieniem.



Mocowania kompa z yugo zostały wycięte i wspawane nowe tak by komp z 16v siedział tak jak powinien a nie "jakoś tak", dodane też gumowe amortyzatory drgań by nie dostawał po dupie od wibracji



Podłoga została jeszcze raz wyczyszczona i wymalowana w biel


Obspawalem też dziś mocowania wahaczy




Zakonserwowałem też profile zamknięte tak by wszędzie się wylewało



Pozdrawiam

[ Dodano: 2015-05-17, 12:40 ]
Doszły tez nowe amory





i wahacze


hamulce też









Środek ewidentnie do wymycia.

Długo jazdą sie nie nacieszyłem, zalazłem prawie pełny bak i po 10km Yug padł, umarła pompa paliwa, nowa kosztuje 900-1100zł, pobawiłem sie tym wczoraj trochę i wszystko jest już przygotowane pod zewnętrzna pompę z trucka, teraz tylko muszę ją posiąść ;)

Dokładnie, choćby nie wiem jaki był to unikat wolę trzymać go na białych blachach

Poronione i bez sensu. Jeśli chcieliby już zrobić ekostrefy to niech dają te naklejki na przeglądach po badaniu emisji spalin, mój Yug jest z 98r, czyli łapie się na 4 klasę, a na przeglądzie trzeba było bramy otwierać żeby się nie potruć
Jakby nie patrzeć jest to tez strzał w kolano samych władz, skoro w mieście będzie znacznie mniej aut to kto będzie płacił za miejsca na płatnych parkingach, których z kolei powstaje coraz więcej?

Dzieki Z uno moze nie pasuje?

Dokładniej? Nawet lamuch miał 2 rodzaje wieloklinu

Panowie, z czego pasują kierownice do Yugo? Szukam naby a w allegro czy olxie szukanie frezy "yugo naba" raczej nic nie znajdę

Dzięki

Panowie, znacie może średnice i długość sztywnych przewodów hamulcowych na tylne koła w zastavie/yugo?

W takim razie rozwierce otwor, tylko czy reszta wahacza spasuje

No to z tym lewym mi tez nie pasuje. Wpisalem w necie nr. katalogowy tego sidema i w katalogach wychodzi, że sa zamienne stronami, co do otworu to dotoczylbym tulejke, w ostatecznosci rozwiercil[/list]

Panowie, szybkie pytanko, podejdą te wahacze?
http://allegro.pl/nowy-wahacz-lewy-fiat ... 71814.html
Coś mi jakoś w nich nie pasuje

Dzięki Temat do zamknięcia

Panowie, pilnie kupie 2 tuleje tylnego wahacza, musze szybko postawic auto na kola a bez tego bedzie ciezko

Panowie, reflektowałby ktoś na coś?
https://www.kupindo.com/Clan/YUgisaEFI/SpisakPredmeta

Ałaaa Szkoda jej, aczkolwiek pogonienie jej na części i późniejsze poszukanie egzemplarza, którego przy ewentualnym remoncie koszt rolek drutu do spawarki nie przekroczy wartości samochodu to najrozsądniejszy wybór
Ej! Ale słupek A miałem zgnity podobnie

internet, problem jest właśnie taki, że 16v nie ma cech
Marcelek , masz też klucz do napinacza?
roźek, słyszałem, radzili mi też tak znajomi, jednak po rozmowie a byłym pracownikiem ASO Fiata dowiedziałem sie, że szesnastki z właśnie tak ustawianym rozrządem często przyjeżdżały na rozrząd i remont głowicy

Wolałbym załatwić blokady, oddać mu auto na kilka dni i mieć to zrobione jak należy bez kombinacji


UP


Progi jak i słupek wstawione - zostało dokończyć szpachlowanie i porządnie zakonserwować podłogę.
Zacząłem grzebać przy tylnym pasie by przygotować go pod oryginalne podświetlenia tablicy no i sie zaczęło... teraz wiem, że zamiast zamawiać na wakacje reperaturki tylnego pasa muszę szukać całego pasa
Póki co podratuje ten, ale tak jak mówię przed malowaniem będę musiał wstawić nowy

Bardzo ładna Wspominasz o zrobionych swapach, tą też będziesz usprawniał mechanicznie czy raczej seria?